Ｐｅｔｉｔ Ｇｅｅ Ｂｅｅ
その ２(^^;)
ワハハ、
今回も、
やっちゃいました～！(^^;)
いえね、
上空飛ばしてたら
もう少し引きが欲しくなっちゃったんですよ．．．
ＳＡＩＴＯ ＦＡ ４０
たしかに的確なスロットルコントロールをシビアに求められるような、
例えばコブラで同じ高度を維持してターンしようとか、
クルリと回してピタリと止めるウオーターフォールとか、
４ストの切れの良さとコントロールしやすさを求められる演目ではモンクないんです！
だけど、
ＲＡＭ１２×４だと静止推力は充分なんですが、
走らせた時の機速があまり上がりません。
スロットルの開け方が少しでも足りないと
４５°上昇もあまりきれいに延びてくれなかったりして．．．(^^;)
「フラッター起こす心配が無くて、イイ！」
と言えばそれもそうなんですが．．．
もう少し延びてくれれば良いのになァ．．．と。
それに、実はＰｅｔｉｔ Ａｉｒも準備中なんですが
ＳＡＩＴＯ ４０、もう１台というのは
フトコロに応えるもんで、
他のエンジンが使えたらなァ．．．と
で、
皆さん、
実は、
ＳＡＩＴＯ ＦＡ ４０ って
ＯＳ ３２ＳＸ、２５ＦＸと
エンジン周りの主要寸法、同じだって知ってました～？
マウントのネジ穴ピッチも全く同じ！
つまり、
スロットルリンケージさえやり直せば．．．
ＳＡＩＴＯ ４０とＯＳ３２ＳＸ、２５ＦＸは
ポン乗せで交換出来ちゃうんです！
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って事で、
ポン乗せで交換して見ました～！
スロットルのロッドを作って
シリコンチューブをチョイ足しただけ！
ちなみにこの３２ＳＸ、ヘリ用に見えますが
実は飛行機用とヘリ用のチャンポンです。
クランクシャフト、シリンダ、ピストンは飛行機用
で、マフラーはハットリ！
もう、このマフラーに関しては３２ＳＸを使うなら
「買え！」
って言っちゃいます！(｀･ω･´)
音も静かでノーマルよりはるかにパワフル、
しかもレスポンスまで良くなります！
燃費も良くって言う事無し！
これを使ってこそ本当の性能が味わえる！
そう言っても過言では無いぐらい良いのです。
それとカトちゃん、キャブも少しイジってマス！ |
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バッテリー位置は変更ナシ、
当然エンジン取付位置も同じまま。
ＳＡＩＴＯ ４０では同じ取付位置で重心が
指定位置より後ろでしたが、３２ＳＸは
この仕様でおよそ８０ｇ ＳＡＩＴＯより重いので
指定位置より１０㎜弱前になりました。
スロットルサーボも理想位置からは
少しずれてますが、リンケージのロッドに曲げを
打ってごまかせる程度です。
タンクも１２０ｃｃのままですが、
ファンフライ的に飛ばすなら
１０分以上飛ばせました！
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ＳＰＥＣ
（換装直後の仕様です。以後の変更はＦＬＩＧＨＴ ＬＯＧを参照して下さい）
エンジン ：ＯＳ ３２ＳＸ （へり用、飛行機用寄せ集め(^^;) キャブレターチューン済み ）
マフラー ：ハットリパワーアップマフラー＃３２０ ３０ＮＡ（ＯＳ３２ＳＸ用）
ペラ ：ＲＡＭ１２ｘ４
燃料 ：ＮＡＳＡ ３０％
タンク ：ＯＫ模型１２０ｃｃ
サーボ
エレベータ：フタバＳ９６０１
ラダー ：フタバＳ９６０１
エルロン ：フタバＳ９６０１Ｘ２
スロットル：ＧＷＳ Ｓ２０００ＢＢ
受信機 ：フタバＲ１４９ＤＰ
バッテリー：Ｒ／Ｃ ＨＯＢＢＹ
ニッケル水素４．８Ｖ ７２０ｍＡｈ
重量 ：１３０５ｇ
２００３ ０９ ２０ ｎｅｗ！
ＦＬＩＧＨＴ ＬＯＧ
カトちゃんのたわごとインプレ ＡＧＡＩＮ！
「で、どうよ？」
って聞かれたら、
一言！
「イイ！」
って答えちゃいます！(^-^)
まず、
ＲＡＭの１２×４、
ナンボ回ると思います～？
実はですねェ．．．
１２５００ｒｐｍ回りました！(^-^)V
カトちゃんの３２ＳＸは
ハットリマフラー＋キャブレターのライトチューンしてますので
どノーマルの３２ＳＸでは５００回転は落ちるのでは？
と思いますが．．．
何にせよ３２ＳＸってノーマルでも
しっかり高回転で回したら
パワーはＯＳ５２並みにあるんです！
だからカトちゃんの３２はもしかしたら
５２よりパワーが出ているのかも知れません！
そんなエンジン、
１３００ｇの機体に積んだらどうなるか？
もう、言わなくても分かりますよね！
アホほど昇ります！
「垂直上昇でフラッター起こすんじゃないか？」
ってくらい
（イヤ、マジで．．．(^^;) ）
本当に全開は垂直上昇でも控えめにしておかないとイケナイくらい、
モノスゴイ上昇しちゃうので
水平飛行の全開は禁物だと思うんですが
それを肝に銘じた上でのオ・ハ・ナ・シ
ＳＡＩＴＯ ４０にＲＡＭ１２×４を使うより
ピックアップが鋭いんです！
特に中速、ホバリングから引っこ抜きにかかる時のレスポンスの具合が
ブッたまげるくらいに良いんです！
低速のレスポンスはＳＡＩＴＯの方が上ですが、
パワーバンドに入っちゃったら１２ｘ４を軽々回しちゃいます！
ですからダイナミックにパワーで振り回すような
スピン、手裏剣、ウオーターフォール！
軽々とこなして大きなオツリが来ます。
（ただ、このオツリが２ストは余分とも言えるんですよね～。
押さえが効かなくて「走っちゃう」のは
２ストなので仕方ないんでしょうかね．．．(^^;) ）
でも、パワーが有り余ってるだけじゃ、
カトちゃんこんなにベタホメしません！
３２ＳＸを使ってみたら
ＳＡＩＴＯ ４０以上に
ホバリングがやりやすいんです！
池田師匠が
「２サイクルはホバリングが楽やで～(^^) 」
って良く言ってるんですが、
正にその通り！
やっぱりペラを回す爆発一発一発のトルクが少ないせいでしょうか
スロットルを開閉した時のエルロン方向の取られも少ないし、
全体の挙動が一段穏やか！
ラダーだけは５０ＧｅｅＢｅｅの方が良い感触ですが、
ホバリングだけを取り上げて比べてみたら．．．
３２ＳＸ搭載Ｐｅｔｉｔ ＧｅｅＢｅｅ
全体的には
５０ＧｅｅＢｅｅに負けないくらい
ホバリング、楽チンデス！(^^)
コブラみたいに細かいスロットルワークを要求される場合は
ＳＡＩＴＯ ４０の方がオススメですが、
この３２ＳＸ搭載Ｐｅｔｉｔ ＧｅｅＢｅｅ
ブッ飛ばして快感！
ホバリング、ラクチン！
正直、カトちゃん５０ＧｅｅＢｅｅより飛ばしてて楽しいの．．．(ボソ)
正に
悪魔が耳元でささやき続けるファンフライ！
３２ＳＸがころがってたら、こんなん出来ますけど．．．
皆さん、一機イカガです～？
本気でカトちゃん、オススメしますヨ！
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