レビン　前期ＧＴ 八六式稲妻壱号改
外装 前期ＧＴグリル ヘッドライト＆フォグ：ＨＩＤ コーナーリングランプ＆ウィンカ：ＬＥＤ 前期バンパー＋純正リップ クリアーウィンカー（前期のクリアウィンカーは珍しいと思います。） ボディーカラー：３Ｄ７　レッド　ハチロクのボディーカラーはこちら！ 夜の画像はこちら！
内装 後期ＧＴ仕様 運転席：レカロＳＲ 助手席：後期ＧＴＶシート メーターパネル：ＥＬメーターパネル 追加メーター：油圧・油温・水温・空燃比計 メーターの画像はこちら！ エンブレム
エンジン ＡＥ１１１ ５バルブ　スワップ ・ＴＯＤＡ アジャスティングカムプーリーEXのみ ＡＥ１１１用 ・ＴＯＤＡ ハイパワータイミングベルト ＡＥ１１１用 ・Ｆｒｅｅｄｏｍコンピューター　５バルブ＋空燃比計連動オプション ・ＡＥ９２同時点火 ・ＲＳ知多水周りＫＩＴ ・シリコンラジエターホース ・SARD(サード) スポーツキャタライザー ・ＨＫＳ サイレントハイパワーマフラー エンジンは、一応オーバーホールしましたが、 ガスケットを０．８ｍｍのメタルにした程度のノーマルエンジンです。 ベランダでオーバーホールし、月極め駐車場にて、自力で換装いたしました。 Ｆｒｅｅｄｏｍのセッティングにおいては、Garage502様の FC-LOGGERおよびFC-Viewerを使用させていただいました。 FC-LOGGERは今ならもしかしたらまだ手に入るかもしれません。 パソコンを車載しなくてもログが取れるので大変重宝させていただいております。 通信エラーもありません。 　　　エンジンルーム作業灯・トランクルームランプ
ベランダでの５バルブエンジンオーバーホール ブロックは、耐熱のブルーを塗ってます。 ブロック、ヘッドとも修正面研程度です。 あとは、クランクキーの一本キーへの加工をしていますが、効果のほどは分かりません。クランクプーリーをアルミ製にしたのでなるべく多くの面で接した方が良いかと思いました。 またＡＥ１０１のオイルポンプにして、ＡＥ１１１純正のタイミングベルトテンショナーは、キャンセルしています。 タイミングベルトカバーは、一番したが８６用、真ん中はＡＥ１０１用、一番上がＡＥ１１１を使っています。エンジンマウント部の穴は、アルミ板をリベット止めして塞いでいます。 ＡＥ１１１は、タイミングベルトの幅が太くなったので、その分タイミングプーリーも厚くなっています。なので８６用のアルミプーリーのエンジン側を削ってもらいオフセットさせています。削り量は記録が見つからないのですが、２、３ｍｍだったと思います。ＡＥ１１１とＡＥ８６のタイミングプーリーの厚みを計って確認していただければすぐに分かると思います。
足回り ・フロント　車高調、ＨＴＳダンパー、スプリング７ｋｇ ・リア　　　 ダルマセリカ用ＴＲＤダンパー、スプリング６ｋｇ ・ブレーキ　フロントＦＤキャリパー、リアノーマル ＦＤフロントキャリパーオーバーホール実施しました。 ＦＤキャリパー換装実施しました。

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