損傷/磨耗 箇所 車検や定期点検の時などによくみかける 自動車部品の損傷箇所、磨耗箇所です。 ドライブシャフトブーツ 写真を見ると○の部分（ブーツ)に亀裂が入っています。ブーツの中にはベアリング、ベアリンググリースが入っており、この状態のまま走行を続けていくとブーツが裂け、グリースがなくなりベアリング焼き付けの原因となります。 ベアリング損傷による走行中の車軸の脱落など、重大な事故につながる恐れがあります。 ブレーキパット 写真下、左側が新しいブレーキ・パットで厚みが約１０mm。右側が走行距離約６万Kmで車検入庫した車のブレーキ・パットで、厚みが約２mmでした。これ位ブレーキ・パットが減るとブレーキの効きが悪くなり、ブレーキの踏みしろも深くなります。 各種ベルト 写真を見るとベルトに亀裂が入っています。この状態で走行を続けるとベルトが切れてオーバーヒートを起したり、バッテリー上がりの原因にもなります。 エアクリーナーエレメント 写真右側（白色）が新しいエレメント、左側（黒色）が使用していたエレメントです。左側のように汚れで黒くなってしまうと、排気ガスへの影響（黒煙）、エンジン不調、燃費の低下などの原因となります。 スパークプラグ ガソリンエンジンに使用されている部品で、赤○で囲った部分（スパーク部分）が磨耗したり、すすが付着すると、アイドリング不調、加速しない、エンジンの掛かりが悪いなどの原因となります。 マフラー マフラーに巣穴程度の小さな損傷がある場合、修理は可能ですが、写真のような状態では部品交換となります。 オイルパッキン/シール （エンジン） 矢印の箇所はオイル漏れです。この箇所はシリンダーヘッドとタペットカバーとの接地面に使用されているオイルパッキンの磨耗、損傷が原因と考えられます。エンジン本体には数多くのオイルパッキン/オイルシールが使用されています。 オイルパッキン/シール （ミッション/デフ） 車を下から写した写真で、こちらはギヤ部分のオイル漏れです。デファレンシャル（ギヤ）とドライブシャフト結合面に使用されているオイルシールの磨耗、損傷が原因と考えられます。 ラジエーター エンジン冷却水（クーラント）が減っている場合、考えられる原因のひとつにラジエーター本体の損傷による冷却水（クーラント）漏れがあります。この場合ラジエーター本体の修理、または本体交換となります。 車検,整備に関するお問合せ 電話 0166-85-2391 北海道上川郡比布町新町2丁目1-7 自動車は数多くの消耗部品で形成され、写真で説明した箇所だけではなく、まだまだ沢山の故障原因となる箇所があります。自動車を使用するにあたって、部品交換、修理、整備は必要な事です。 車検は受かれば良い！安ければ良い！など安易に考えず、プロの整備士のいる整備工場で、きちんとした自動車の整備を心がけて下さい。