| デキ200型 デキ２０1 デキ202 |
瀬戸電鉄デキ1・2として１９２７年作られた。 WHの流れをくむ電機で主電動機は三菱製。 日本車両製 出力300ｋｗ 自重30.5ｔ |
|---|---|
| デキ300型 デキ３０２  デキ３０３デキ３０５ |
三河鉄道キ10・11がデキ301・302として１９２６年作られた。 日本車両製 出力300ｋｗ 自重30.0ｔ デキ303〜デキ306は三菱製で三河鉄道キ12〜キ15で １９２７年と２８年製キ15は一畑鉄道から転入している。 三菱電機製 出力240ｋｗ 自重30.5ｔ |
| デキ370型 デキ３７５ デキ３７６ デキ３７９ |
愛知電機が購入した機関車で、最初の２両はＷＨ製で ３両目以降は車体を日本車両で製作し組み立てたもの で形態的には変わっていない 出力194ｋｗ 自重24.80ｔ |
| デキ400型 旧塗装 新塗装 |
愛知電鉄デキ401・402として１９３１年と３０年作られた。 WH製の主電動機を使用されている、新製当時、パンタ グラフは２基だった。 日本車両製 出力373ｋｗ 自重40.0ｔ |
| デキ600型 旧塗装 デキ６０２ デキ６０３ デキ６０４ 新塗装 デキ６０２ |
東芝製標準型機関車で１９４３年〜４４年製３．４は 日窒海南興行から引き継いだ。。 東芝製 出力440ｋｗ 自重30.0ｔ |
| デキ150型 | 1939年製 渥美鉄道ED1から 名古屋鉄道デキ151 豊橋鉄道 デキ201 木南車輛製 出力194ｋｗ 自重20.0ｔ |
| デキ250型 | 昭和２７年８月、関西電力の丸山ダム建設資材運搬用に 製造された本格的な電気機関車、 デキ251は北恵那鉄道に譲渡され、デキ252は１９６８年廃車 日立製 出力300ｋW 凸型30ｔ機関車。 |
| デキ360型 | １９２５年製 愛知電気鉄道デキ３６１ 豊橋鉄道 デキ211 日本車輛製 出力194ｋｗ 自重25ｔ |
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