つねたんこんにちは、
カトちゃんです。
雨降ってます。

会社で部長が
「今日は早く帰れ！」
と．．．

労務管理で親会社から怒られたそうです（爆笑！）
おかげで早く帰ってきました。

雨降ってます．．．





きっと部長が
「早く帰れ！」
って言ったせいです！（笑）




＞スワローチャージャーはMAX３０００ｍＡｈですよね。
＞それ以上あっても入らないということですよね。
＞
＞私はパワーバランスという充電器を買いました。
＞日記で書く予定です。


えっと、スワローチャージャーについて、
表現が不適切で誤解させてしまったみたいです。m(_ _)m
ＭＡＸ３０００では無く、３６００でも４０００でも
キッチリ、しつこく、満充電でオートカットするまで充電してくれます。

スワローチャージャーにはリチウムイオン電池の充電モードがあり、
電圧の設定は３．６Ｖ、３．７Ｖ、　７．２Ｖ７．４Ｖ、　１０．８Ｖ、１１．１Ｖ
つまりリチウムイオンとリチウムポリマーの３セル直列まで対応しています。
そして充電時の電流値が０．１〜３．０Ａｈまで０．１刻みで設定できます。

カット方式はオートのみ、
設定値になったらカット、と言った機能はありません。
ほぼ満タン近くなっても、
ヒマ〜なガソリンスタンドのオヤジみたく
チョロチョロ〜
ダラダラ〜
チョロチョロリ〜〜〜〜
．．．．．．．．．
．．．．．っと
充電電流値０．０１ｍＡｈ単位まで充電し続けて
ホントに１滴も入らなくなる満々タンまで充電しようと粘り続けるのです。

このしつこさには付き合ってられなくて
カトちゃん、
３０００ｍＡｈ入ったところで自分で充電中止しちゃったのです。

飛行場に行けたのが４時過ぎてまして、
写真撮ったりしてたら初飛行が５時前後。
フライト前の回転チェックで８５００ｒｐｍ、推力推定１．３ｋｇｆです。
８分半のフライトをして回転数チェック
まだ７５００ｒｐｍも回ります。
電池も焼けていなかったので即充電開始です。

１Ｃ充電にするために充電器を１１．１Ｖ、３．０Ａｈにセットして．．．
．．．
．．
．


１時間待ったのですが．．．満充電になりませんでした。
充電表示はそろそろ３０００ｍＡｈ、
電流値はやっと落ち始めて２．５Ａｈぐらいになってました。
前々日に充電したとき、満充電になるには
ここから更に、４０分くらいかかったのです。
でも、入った容量は２００ｍＡｈあったかどうか。

日も暮れかかって満充電まで待ってられませんでした。
確か容量３０００のバッテリーだと記憶してたので、

「表示３０００と言う事は、多分２８００くらいは充電しただろうから
もう充分に８分くらい飛ぶだろう！」
と思ったのです。

地上テストで回してみたらＡＰＣ１１Ｘ５．５Ｅで８７００ｒｐｍ、
充分です！
そして元気に１０分飛ばして
更にホバリングが出来る事を確認して着陸、
タコメータでチェックしたら
やはりまだ７５００ｒｐｍ（だったかな？）回りました。


真抜けた事に、
まだバッテリーの容量を測定していないので、
残量いくらあってこの回転なのか、
まだわかりませんが、
今井さんによると容量３６００ｍＡｈですから
推定で５００程度の残量はあるのではないか？
と考えています。

半分使って充電３〜４０分でほぼ満タン、
また飛ばして充電３〜４０分、
また飛ばして．．．
のペースで飛ばすには、
元気に６分飛ばしたら着陸させる事になりそうです。

＞
＞私はパワーバランスという充電器を買いました。
＞日記で書く予定です。


パワーバランス、という充電器は
何セルまで対応で電流値はいくらまで設定できるのでしょうか。
チョット興味があります。

それと充電器と言えば．．．
ＫＡＫＯＭの専用は１４．８Ｖですが
１．５Ａｈまでしかないので、
３０００以上のバッテリーには時間がかかりすぎて
飛行場では使い物にならないと思います。


ではでは(^^)/~~~~~~~~~

目次のページに戻る