建造コンセプト 波をたたかず、突っ込まない クラス最高域の船速 微小ヒールな優れた旋回性 騒音、振動が極小で静か タフな船体梼造 最小燃費の経済船型
主要目
Loa	24.0m
B	5.0m
GT	35.0トン
ΔL	28.0ton
FOT	6.0m3
FWT	1.0m3
検査	NK
主機関	1000PS / 2100rpm　ｘ　2基 　　　　　（MAN D2842LE413）
発電機	40KVA　x　50C　x　l基 　　　　　（ヤンマー4CHL−TN）
航海計器	レーダー、GPS、魚探、無線等 　　　　　（フルノ）
定　員	6人
航行区域	オーストラリア（沿海）
航続距難	900浬
海上試運転成績	（回転数）　　　　（速力） 　　1281rpm（ 680PS）→16.0kt 　　1616rpm（ 960PS）→22.0kt 　　1850rpm（1560PS）→26.0kt 　　2100rpm（1880PS）→31.0kt 　　2160rpm（2000PS）→32.0kt
＊処女航海は、伊勢から船籍港ダーウィンまでの3500浬を約2週間で航海。1600rpm（17〜21KT）で4mの荒天も乗り切り、平均の燃費は165リットル／hr.、その経済性も実証しました。 （有）出口造船所