シートセッティング


まずは、標準のシート位置というのが実はあります
そこから、自分の好みに合わせて　ドライビングスタイルに調整して行くのですが、ものすごくむずかし
カートはシートのポジションでものすごく特性が変わります　カートの重量の半分かそれに近い重量が動くとなると
ものすごくセットが動きます。

大概の場合カートショップでは標準の位置で取り付けてくれます、良く自分のスタイルが分かっているドライバーならそこから
あと１ｃｍ前にとか後ろとか　上目とか下げてとか言えますが　タイムがまだ安定していないドライバーがそれをするとぐちゃぐちゃになってしまいます

セットについてですが、前めにつけるとフロントは入りやすくなります　重心が前　が立ち上がりのトラクションが減ります
後ろ目だとトラクションは良いがフロントの入りが減ります　　

基本レーシングマシンは低重心を目指しますが、少し重心を上げる方向にするとトラクションが掛かりやすくないます　

シートの硬さでフレームの動きが変わります
シートステーの取り付け位置でもカートの加重のかかり方が大きく変わります
上目だと重心は上になります　下目だと重心が下目　２箇所に穴を開けておいて使い分けることも出来ます。

　丸ステーでいくとストレートにドライバーの加重がリヤータイヤに掛かる感じ　平ステーだと若干マイルドにしなりながら加重が移動する感じ　本数でもそのように変化していきます

シートの硬さについてもステーと似た様子が出てきますが　フレーム全体にそれは及びます　硬いシートをつければシャーシ全体がしっかりした感じで
フレームから伝わる感覚もダイレクト感が増します

シートの種類も沢山の種類がありますが　基本は今付いているシートより硬いかやわらかいかでセットは決まっていくと思います


タイムが安定するまでシートがどうのはまだ良いかな　　加重移動でカバーが出来る範囲かもしれない　加重移動がまだ上手に出来ていない
ドライバーがさわると　ずーっとドライビングがおかしくなってしまう恐れあり。メカニックはちょっと辛抱して上達を待ちましょう

乗れてるドライバーでも色々な変化にタイ用出来ないマシンになってしまうかも

私的には標準で低め！