AE101 TRUENO GT-APEX
(Photo/Ryo Inaba)
AE101 TRUENO GT-APEX
(Photo/Ryo Inaba)
| 最高出力/トルク | それなり |
| コンピュータ | いたってふつう |
| カムシャフト | かなりふつう |
| 点火系 | ＨＫＳ スーパーファイヤーレーシング ７番 |
| 永井電子 シリコンパワープラグコード | |
| 給排気 | ＴＯＭ’Ｓ カーボンインダクションボックス |
| ソレックス用アルミエアファンネルφ45-50 | |
| SARD EX POWER FILTER | |
| ＨＫＳハイパーマフラー改 | |
| ＬＳＤ | ついとらんよ |
| クラッチ | とってもふつう |
| フライホイール | ごっついふつう |
| ブレーキロータ | がいにふつう |
| ブレーキパッド | エンドレスＮＡ−Ｒ |
| サスペンションキット | ＲＧ ＪＴＣ Ｎ1 ダンパー |
| タイヤ | ＤＵＮＬＯＰ ＦＯＲＭＵＬＡ ＦＭ９０１ ２０５/４５−１６ |
| ホイール | ＥＮＫＥＩ ＲＰ０１ |
| その他 | ＳＰＲＩＴＦＩＲＥ アーシング |
| ＣＵＳＣＯ タワーバー（オーバル) | |
| ＣＵＳＣＯ ロアアームバー（ＶＥＲ．２） | |
| (株)オクヤマ リアタワーバー（TYPE I) | |
| ＤＡＹＰＡＣＫ ＷＯＲＫＳ ＦＲＰボンネット | |
| ＢＲＩＤＥ フルバケシート |
この車に乗り始めて今年で３
年。社会人になって、初めて購
入した車がこのトレノです。本
当はレビンが欲しかったんだけ
ど、同じ中古屋にあったレビン
は走行距離７万キロ超えてたの
で走行距離３万５千キロのトレ
ノに決定したのであります。で
もやっぱレビンの方がカッコい
いよねー・・・。
完全にノーマルの状態から、
ちょこちょこといじり始め現在
はこの様な仕様になりました。
上の写真の頃はまだついとりま
せんが、最近、ＦＲＰボンネッ
トに交換しました。ノーマルと
比べると、驚く程軽いです！
ショックはもう抜け気味。来年
の車検時に足回りのブッシュを
交換する予定なので、ショック
のオーバーホールもしようかと
思ってます。
去年までは、会社の先輩に誘
われＴＩサーキット走行会に参
加してましたが、今年は友人主
催のジムカーナのみの参加とな
りました。