ＬＥＡＤ君の時は冬季閉鎖だったね‥
ＶＦＲで行く六十里越ツーリング～
2007.5.4～5
今年のＧＷは比較的好天に恵まれたのではないでしょうか‥
今年のＧＷは4/28～30の前半３日間と5/3～6の後半４日間、あいだの5/1,2にお休みを入れると９連休になりましたね‥。製造業の方は９連休が多かったようですね‥。
4/28～30の前半３日間にじぃじぃ（papachiの親父）と高山・草津方面へ２泊３日のツーリングには行ってきていたのですが、なんだか“走り足りない”というか‥、マイペースで“飛ばしたい”というか‥、天気いいからバイクに乗って何処かに行きたい！ということで“行き先を探して”いました。（笑）
ツーリングマップルをめくること暫し‥
一昨年、冬季通行止めだったＲ252は開通してるかな？
と、思いました。（笑）
一昨年は、なんの調査（？）もなく出発して失敗したので今年はJARTICのＨＰで“冬の閉鎖道路”を確認してみます。
うほっ、今年は開通してるよ！
あとは、行くための動機づけ（オッ酸化が進んで、よいしょッ！とかけ声をかけないとなかなか出かけなくなってきてます‥苦笑）と、mamachiの同意が必要です。
今年の親子ツーの時、じぃじぃはＧＷの気候をナメてるでしょ？という薄着で来ていて、こりゃぁダメだ‥と、防水防寒のライディングジャケットとエアテックパンツをあげたのですが、帰り際に荷物大杉！と言って置いてってしまったのがひとつ、ついでにこの時期特有の（税金）書類がpapachiの所に届くのでそれを届けに行く。
ということで、ニョーボに「ツーリング行っていい？」と話すと行きたいんでしょ‥いいよ。とアッサリＯＫ‥。ということで‥
リベンジなのか？ ＶＦＲで行く六十里越ツーリング～の決定です。
ルートは“基本的”には、『ＬＥＡＤ君で行く耐久ツーリング』と同様のR16→R17→R252→R49で会津若松へ帰路はR118→R121→R400→R4→R16を戻ってくる。（地図上では712km）ということにして、早朝（５時頃）の出発を狙って早く寝る‥ハズ‥だったのですが‥、ＰＣを起動して気がついたら日付が変わろうかという時間に‥。
とりあえず荷造りをしてー、布団にもぐり込んで寝てー、４時頃トイレに起きた時ぃー、なぁぜぇか!?、目覚ましを止めてました‥。（爆） 結局 起きたのは６時過ぎ。（苦笑）
mamachiの淹れてくれたレギュラーコーヒーを飲み、ＶＦＲに荷物の詰まったパニアケースを搭載したらレッツゴー！ なんとか７時頃に出発。（笑）
この日の天気予報は「晴れで気温もグングン上昇するでしょう」とのことでしたが“一昨年は寒かった！”という反省を基に上はダンガリーシャツとSPIDIのジャケット、下はジーンズを履いてエアテックパンツを携行しました。（これなら万全‥？）
まずはお出かけ前の腹ごしらえです。（と言ってもpapachiじゃなくてＶＦＲね‥）先日の親子ツーの残走行距離＋管理運転（メンテ等のため走らないけどエンジンはかける）状態でオドメーター 77.9km で 5.4L 入ったので、燃費は 14.4km/L でした。（レギュラーガソリン単価：\119／L）
いやー、当初の計画からすると随分遅れ（寝坊し）ちゃったなぁ～。ルートもガッチリ決めてるワケじゃないしなぁ～。どうしようかなぁ～。
ワ～プ！！（笑）
はい、はい‥、ＶＦＲですからね‥。高速道路走れますから、関越の川越ＩＣからＲ17へのアクセスが良くて通行料金もソコソコの渋沢伊香保ＩＣまで混雑している車列の中を垣根の上の猫よろしくばびゅーんとワープしちゃいました。
ホントは小出ＩＣまで行っちゃえばラクチンなんですが、川越－小出間 \3,850- はpapachi的にチョット退く金額なんですねぇ‥。というわけで大体半額（ \1,950- ）の渋沢伊香保で降りたと‥。（苦笑）
← 道の駅 こもち（群馬県 子持村）
一昨年はこんな感じでした道の駅こもち
一昨年は８時半頃にここにいましたが、今年は10時半を過ぎています‥。ワープしても２時間ほど遅れています。（恐るべし“早起き”効果‥笑）
今のところ この『道の駅 おかべ』は建設途中のバイパス（？）に面しています。交通量としては現行のＲ17の方に車が流れていっているのでしょうか？ 時間帯と交通量の割に大混雑とまではいっていないようでした。
誘導のおじさんが忙しそうに駐車場内の誘導をしており、papachiがＶＦＲを看板の下に停めようとした時もあー、そこはダメダメ‥って感じだったのですが、カメラを取り出したのを見るとニコッと笑っていました。
もちろんpapachiも写真を撮り終えたら即移動です。（笑）
写真を撮り終え、再びＲ17を淡々と走り続けます。あー、あの時はこの辺で‥とかイロイロと思い出しながら走りますが、時間的に遅れてる！という気持ちに押されて写真も撮らずに走り続けます。（苦笑）
さっ、ここからが本番？！ →
Ｒ17に別れを告げて、小出町から入広瀬村を経由し、六十里越峠（？）を越えて田子倉湖（ダム）を目指します。
鉄道好きの人にＲ252の話をすると「あ～、あそこは只見線（ＪＲ）が走っててね～。」と話が尽きることがありません。
papachiはあまり鉄道に興味がないので（古い物好きという点でＳＬには興味がありで‥）すが、道路際に線路が見え隠れする所に来ると鉄っちゃん（鉄道好きをこう呼ぶらしい‥）が路肩に車を停め、カメラを構えてズラリと列んでいます。
おぉ、ＧＷだし、なんか珍しい列車でも走るのかぁ？と思いつつ高度を稼いでいきます。
後で調べたら ↓ な情報がありました。
風っ子会津只見号①
風っ子会津只見号②
ＳＬ会津只見号
← 六十里越のスノーシェッド
空はピーカンで路面も乾いているのにスノーシェッドに入るとなぜか雨が降っています。
？？？と思いつつあるカーブを曲がるとスノーシェッドの外が滝になっています。（写真中程に滝状の水流が写ってるんですが分かりますでしょうか？）
スノーシェッドの滝（横から） →
ＶＦＲを路肩に停めてスノーシェッドから顔を出すとゴーッと凄い音とたてて、雪解の水であろう水が大量に流れ落ちています。
← スノーシェッドの滝（ちょっと離れて‥）
スノーシェッドを抜けて振り返ると豪快に流れ落ちていた滝の全景を見ることができました。
スノーシェッド上の雪の量は山の大きさからするとそれほどあるようには見えませんが、山のずーっと上の方の雪解け水が集まってこのような滝になるのでしょう‥。
田子倉湖（ダム）の水面→
途中の六十里越開通記念碑のところでは農家のおばちゃんが“こごみ”を売っていたりもしたのですが、羽虫がいっぱい飛んでいたのでパス。
たぶんここを通る人の大半が停まるであろうダムの上のレストハウスでパチリ‥。
← 下から田子倉ダムを望む
写真の中央遠くに写っているのが田子倉ダムのコンクリートの壁（？）です。
この高度でも日射しのためかかなり暖かく（暑く？）感じます。
会津柳津町 福満虚空蔵尊（臨済宗妙心寺） →
只見町からはのどかな山里の風景の中を会津若松市へ向かって淡々と走り続けます。時刻はとーっくに昼時を過ぎていますが、なぜか飲食店を探して入ろうという気になりません。
途中、うぐい最中と粟（あわ）饅頭が名物の会津柳津町は妙心寺の下に寄り道‥。土産物屋の前には観光客らしき人々が列を作っていて、あ、列ぶのは嫌‥と適当に写真を撮ってさっさと移動を開始します。(^o^；
← 会津坂下の味咲屋
最近ちょっと知られるようになってきた会津坂下にある味咲屋さん。ここにはびっくり・ダブルソースカツ丼（\1,050ナリ）があります。（詳細と言うほどでもありませんが、ダブルソースカツ丼はBlogの方をご覧下さい。
手作り餃子(\380）も餃子が10個くるのでお得感があります。（餃子30個で\1,050-のもありますよ～。） お近くを通りの際は是非おためし下さい。
これで１日目の行程は終了～。自分の腹ごしらえが終わったらＶＦＲのお腹も満たしてやらねばなりません。オドメーター 336.5km で 15.5L 入ったので、燃費は 21.7km/L でした。
高速も一般道（峠道も含む）も車の流れに乗って一定ペースで淡々と走ったのが効いたのでしょうか？ かなりと言うか非常に好燃費でした。（レギュラーガソリン単価：\127／L）
本日の走行記録
| ＶＦＲの距離計：397.3km |
ＧＰＳ積算距離：404km |
| 移動時間：7h18min | 停止時間：1h12min |
| スピード：___km/h | 最高速度：207km/h |
| 移動平均速度：55.3km/h | 全体平均速度：47.5km/h |
ＶＦＲの距離計とＧＰＳの積算距離が近似していることを考えると、距離記録はどちらもまぁまぁ“正確”なのではないでしょうか？
移動時間も７時頃に出て夕方16時頃に到着していますから大丈夫‥。スピードの項目は移動中でなければ表示されないので空欄‥。
さて問題は“最高速度”です。ＶＦＲの能力的にはともかく、一般道や渋滞の多い高速道路では出し得ない速度です。（papachi自信出そうと思わないし‥）
原因はよく分かりませんが、“トンネルや木立で衛星信号が遮られた”とか“電源の入り切り”によってかなりの高速で移動したように感知したのではないでしょうか？（不思議）
さて、二日目の朝‥、じぃじぃが朝食を用意してくれていたのは嬉しかったのですが、ちょっと遅めの時間設定‥。断るのもなんだかなぁ～ということでご馳走になったら初日同様遅めの出発になってしまいました。（苦笑）
さて、天気予報は「午前中は晴れで気温もグングン上昇しますが、午後からは下り坂‥所々で雨が‥。」ということなので、最短距離のルートを選べばR118→R121→R400→R4→R16となるのですが、県道131を通って『大内宿』→R121→R289→R401→R352→R121→R400→R4→R16と寄り道コースを設定。（まだこの時はR400で塩原を抜けるかR121→R120（日光）→R122と走って足尾（渡瀬警告）を抜けるか迷っていました。）
Ｒ121より湯野上温泉駅を望む →
時刻は８時をちょっと過ぎたあたりですが、大内宿の駐車場はかなりの混雑‥。（あらら）
ここで人混み嫌いが顔を出し、前にも来てるし今日はイイや‥とスルー。
大内宿に向かう車が渋滞し始めた県道329を下り、R121に合流した所にある湯野上温泉駅を道路際からパチリ！
← 前沢曲屋集落の案内看板
南会津町舘岩にある前沢曲屋集落。R352沿いを流れる舘岩川を渡ってすぐに“茅葺き屋根の曲屋”が数軒立ち並ぶ集落がある。
今も現役？ この水車小屋→
集落そのものは小さくて、住民以外の車の乗り入れは遠慮するように橋のたもとに看板が出ている。
その橋を渡るとすぐそこに見えるのがこの水車小屋。今も何かに使われて現役なのかどうかは分からないけど暖かい日射しの中でのどかに動き続けていました。
← 茅葺き屋根の家
道が舗装されて電柱が建ち、窓ガラスがアルミサッシになっているなど、観光客的な目線で見るとチョット残念な気もするのであるが、たまたま行き交った観光客風の親子の土産物屋もないのか‥という言葉が虚しい。
今では珍しい造りの古い住宅を売り物に土産物を並べ、観光地化していくことによってその建物や街並みを保存していく費用を得るのもひとつの手ではあるが、普通に住んでいる家を通りすがりにでも見ていっていいよという“懐の深さ”と、随分遠くからきゃった（おいでになった）ねー。と微笑みかけてくれる“人の良さ”がたまらなく嬉しい。
唯一有料？ 曲屋資料館→
橋のたもとにある案内所で入場券（だったかな？）を買ってから入る資料館。papachiには曲屋は特に珍しくもないので入りませんでしたが、曲屋ってなに？という方は是非ご覧になって下さい。
← 清流 舘岩川
ツーリングマップルを見ると前沢曲屋集落のほかに湯ノ花温泉の奥にも“水引曲屋集落”というのがが記載されている。
せっかく来たんだし‥とそちらにも行ってみましたが、こちらはむ～ん何というか‥。残念ながら時代と共に朽ちゆく古き物‥という感じになっていました。
道の駅 たじま→
鬼怒川・塩原方面から会津へ行くと、ここ“道の駅たじま”の前を通るのですが、ここが混んでいると先の道路も混んでいるという当たり前と言えば当たり前のことが分かります。（もちろん逆方向もね‥）
お土産を買うためにチョット寄ったら、この日も賑わってはいましたが、駐車場待ちの車が路上に列ぶということもなくニュースで言っているほど今年のＧＷは混んでいないのかもなーと思ったりしたのでした。
子供へのお土産は、最近アチコチで見かける“ご当地戦隊”物のフクシマン（笑）
先日は“タカヤマン”とか“グンマン”も見たし、なんだか地名の最後が“ま”だと何でも出来てしまいそうです。個人的には戦隊物ではないけれど、北海道で見た“クリオ姉ちゃん”とか“毛が兄ちゃん”とか“羊がお母さん”の方がツボなんですけどね‥。（苦笑）
そうそう、ここでピリオンシートにペットケージを載せたＴ－ＭＡＸが停まっていました。声はかけませんでしたがヤマハのジャケットを着て柴犬（？）を連れていた方がライダーなのでしょう。無事で楽しいツーリングであったことを期待してやみません。
← 小山にある 徳次郎食堂
道の駅たじまを出たあと、塩原か鬼怒川か迷いましたが、お土産（ホウライ牧場）と移動のスムーズさを考えて塩原（R400)に決定。
また昼時を逃すのか‥と思いつつ淡々とＲ４を走ってたどり着いたのはお馴染みの徳次郎食堂（笑）
板さんがいるということで、papachi初の海鮮物“鉄火丼”を頂きました。（詳細と言うほどでもありませんが、鉄火丼はBlogの方をご覧下さい。
さて、ＶＦＲの燃料系を見ると我が家まで十分持ちそうな感じでしたが、とりあえず入とくか‥と給油。オドメーター 266.5km で 13L ちょうど入ったので、燃費は 20.5km/L でした。
然したる渋滞もなく（スムーズにスリ抜けできるくらいの混雑はあった）いいペースで淡々と走れたのが効いたのでしょうか？ 昨日に引き続いての好燃費でした。（レギュラーガソリン単価：\121／L）
ここから先は東北道の岩槻から首都高（装置は付いていないけど支払いをＥＴＣカードでしたら２割引の\560で清算されてました。料金所のおじさん間違ったのかな？）を経由して我が家へ‥。
一泊二日の六十里越ツーリングが無事に終了したのでした。
２日間の走行記録
| ＶＦＲの距離計：800.9km |
ＧＰＳ積算距離：808km |
| 移動時間：14h37min | 停止時間：2h22min |
| スピード：___km/h | 最高速度：207km/h |
| 移動平均速度：55.2km/h | 全体平均速度：47.5km/h |
データをリセットせずに計測したため、２日間の走行記録となってしまいました。やはり、距離記録はまぁまぁ“正確”だと思います。
リセットしなかったので“最高速度”が昨日のまんまなのはご愛敬。移動平均速度が変わらないのはチョット意外でした。
ＬＥＡＤ君で日帰りした距離をＶＦＲで一泊二日でまわってきました。
充実感はＬＥＡＤ君の方が高く、疲労感はＶＦＲの方が強いです。（苦笑）
でも、ＬＥＡＤ君で行く気には、もうならないかも知れない‥（爆）
あとは・・・このウィンドゥはブラウザで消してね～
