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Special 80（S80） |
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| スペシャル８０（通称“エスハチ”）というクラスは、MFJ（日本モーターサイクルスポーツ協会）のロードレース基本仕様に合致していて、排気量が８０ｃｃ（現在は２ｓｔは８５ｃｃ、４ｓｔは１２５ｃｃ）以下であれば何でもアリ、という排気量以外はオープンなクラスとなっていて、参加できるライセンスも、フレッシュマン〜国際までと幅広く、レースを始めたばかりの初心者から、全日本を引退後、趣味で続けている人まで様々な選手が参加している人気のカテゴリーです。マシンは自由度が大きいと言っても、やはり定番の仕様があり、それはレーサー１２５（ＲＳ１２５が多い）にモトクロッサーのエンジンをチューニングして搭載するのが一般的です。使われるサーキットもミニバイクコースから本格的なサーキットまで様々です。現在タイム的には筑波サーキットで、速い人は4秒台らしいです。ミニバイクとＧＰ１２５の間を埋めるカテゴリーとなっています。 | ||
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| 管理人のマシンの仕様 | ||
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車体：ＲＳ１２５（ＮＦ-4） |
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感想： |
ちゃんとメンテナンスして、ちゃんとセッティングすれば結構速かったです。筑波のトップグループには着いていけませんでしたが、そのすぐ後辺りでは充分闘えました。最初は、なかなかセッティングが出ないで苦労しました。特にパーシャルがうまく出ないで、ドンツキが出たり、ハンチングが出たり…。結局解決策として、スロットルバルブに穴を開けて、アクセルオフしても市販車のように空気が流れるようにしました。これは１２５でもやっていたので、どちらもアイドリングするレーサーという変なマシンになってしまいました(^_^;) |
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| ’９６筑波ロードレース選手権第２戦…S80デビュー戦 | ||
| ●開催日：１９９６年３月１７日 ●サーキット：筑波サーキット ●出走台数：５０台 | ||
| 〜予選〜 | ||
| ●天候：雨 ●路面：ウエット ●予選：３０位 ●タイム：１’１７．５３１ | ||
| 本当は第１戦でS８０デビューのはずでしたが、レース当日は雪で中止。２月中旬にやるのは間違ってるでしょー。しかし、その前日に初めて練習した（マシンが間に合わなかったせいもあるけど無謀ですよね）自分としては、少しでもその間に練習が出来るので助かりました。その甲斐あってか、大方の予想を裏切り？決勝進出３２台の中に何とか残りました。 | ||
| 〜決勝〜 | ||
| ●周回数：１２周 ●天候：雨 ●路面：ウエット ●決勝：２０位 ●ベストタイム：１’１５．９４５ | ||
| 決勝はとにかく完走が目標。たった１２周のレース、しかもウエットのためちょっとしたミスでレースはパアになってしまう。とにかく、走ってる人は全員自分より速いんだろうと思いつつ走る。で、自力では１、２台しかパスしていなような感じで何とか無事完走。順位は転倒者が結構いたようで、２０位に！なーんだ、あと５つ順位が上がればポイント取れるジャン！と軽率にも思いましたが、そう簡単にはポイントなんて取れない、というのが後になってよ〜く分かりました…。 | ||
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| ’９６エビスロードレース選手権第６戦…幻のポールtoウイン！ | ||
| ●開催日：１９９６年１０月２０日 ●サーキット：エビスサーキット ●出走台数：４台 | ||
| 〜予選〜 | ||
| ●天候：曇 ●路面：ドライ ●予選：１位 ●タイム：１’０７．６０４ | ||
| ５月にもエビスサーキットのレースに出て、今回は２回目。前回は、レインタイヤをケチったせいで、スリップダウンして転倒リタイヤだったので、何とか雪辱を果たしたい。しかし、前回優勝と３位の選手が出場していない、ということでレベル的には（４台しかいないので）充分優勝を狙えるし、悪くても２位にはなれる感じ。サーキットでは、以前お世話になっていたバイク屋さんで知り合った○○津さんに数年振りに再会。彼は、GP250クラスに参戦していました。何でも今は借金取りから逃げているらいく(^_^;)住所とかは教えられない、と言ってましたが…。思わぬ再会を果たして気合も入り、予選は何と１位！ポールポジションでした！ | ||
| 〜決勝〜 | ||
| ●周回数：１２周 ●天候：晴れ ●路面：ドライ ●決勝：１位 ●ベストタイム：１’０７．６５９ | ||
| エビスサーキットはポールシッター（予選１位）には、決勝のグリッドでレースクイーンが傘をさしてくれるサービスがあるらしく(^^)、何とグリッドでは横にレースクイーンが…。選手紹介の時に、名前を間違って告げられ、タワーに居る女性のアナウンサーに手で「違う違う」とサインを送り、何度か言いなおしてくれたが、結局正しくは呼ばれず仕舞い(-_-;) 気を取り直して、決勝スタート！１コーナー〜２コーナー（複合）で、予選２位の選手にアウトからかぶせられ、頭一つ先行されるが、２コーナー出口で「俺の方が速いんだよっ！」と気合でアクセルを開けて前に出る。その後はとにかく前だけ見て走り、最後の方にチラッと後を見ると、２〜３秒後くらいに２位の選手が見え、ちょっと走りに動揺が出てタイムが９秒台まで落ちる(-_-;) しかし、ラスト１周はとにかくミスが無いように気を付けて走り、ゴール！グッとガッツポーズをキメて？オフィシャルから渡された「WINNER」のフラッグを持って1周のパレードラン！「ちょー気持ちｲｲ！」と言った感じ。走行後は表彰式でポディウムの一番高い所にのり（もちろん初めて）シャンパンファイト！しかし、４台のレースの為、表彰は2位までと少し寂しい。しかも、４台だと正式にはレース不成立となり、公式記録には残らない…(T_T) でもトロフィーももらったし、まぁいいのだ。 | ||
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| S80での活動を振り返って… | ||
| ミニバイクからS８０にステップアップして、やはり大きいコース（本格的なサーキット）は走り甲斐があるな、と思いました。また、競争もシビアだし、マシンのコンディションも非常に重要になってミニバイクとは各段の差があると思いました。しかし、ミニバイクよりは特殊な乗り方を要求されない分、自分には合っているのではないか、と思いました。’９７年には筑波の他、’９６年最終戦に試しに参戦した仙台ハイランドに４戦全戦エントリーし、４位・３位・３位・３位の成績で年間ランキング３位となりました（２位と同ポイント）。そこで、更に上のカテゴリーを目指すことにして、翌年’９８年からはついにGP１２５クラスに参戦することを決めました。 | ||
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S80ギャラリー（筑波サーキット 第１ヘアピン、最終コーナー） |
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