| 日時：２００３年８月２９〜３１日 場所：ツインリンクもてぎ フルコース 参加：２２６台 マシン：’０２ＳＵＺＵＫＩ ＧＳＸ−Ｒ１０００ 第１ライダー：タッキー 第２ライダー：自分 第３ライダー：ウッチー 第４ライダー：シローター |
前年もて耐は… ’０２年のもて耐は、ウッチーさんが都合で出場できないとのことで、新たに助っ人を知人の紹介で頼み、前哨戦の７月の３耐から出場した。ライダーは、第１タッキー、第２自分、第３助っ人。予選はタッキーが２分６秒０３９、自分２分５秒７５３で２８位。しかし、練習で自分が転倒したのに続き、決勝でタッキーがＳ字で転倒し、肩甲骨を骨折(>_<)もう走れなさそうなのところを、強引に直して助っ人が走るも、今度は助っ人が１３０Ｒで転倒(>_<)マシンは修復不能に…。怪我のせいでタッキーは勤め先を退職。もて耐はそんな状態では無理そうだと思ったが、タッキーはなんと退職金で新しいマシンを買い、もて耐に間に合わせた！凄すぎ(^_^;)しかし、骨折がそう簡単に治るはずもなく、無理せずレースはキャンセルしようという話しになりました。しかし、せっかくエントリーしてもったいないので、公式練習だけでも走ろうか？という話になったが、助っ人が何の断りも無く他のチームの手伝いをしていて、受付をすることが出来ず、練習も出来なくなってしまった。代わりのライダーを急遽探したものの、簡単に見つかるはずもなく、この年のもて耐は終わりました。 |
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公式練習… 今回は４名のライダーでの参加のため、１人の練習時間が短めになってしまうが、とりあえず、いつものようにあまり練習していないが予選でタイムアタックをしなくてはいけない自分とタッキー中心に走り、ウッチーさんと今回初めてのもて耐参加となったシローターには少し少なめに走ってもらうことになった。マシンは昨年新調した同じ型のバイクで同じ改造をしてあるが、エンジンのフィーリングなどが多少違った。前の方がややスムーズだった気もする。前回の公開練習では、まともにドライでは走れなかったので、足廻りがまたもやセッティングが出ていない(-_-;)またサスセットで悩むのかと思うと、予選通過が心配になってくる…。足のセットアップについてはタッキーよりもウッチーの方が明らかに優れているので、ウッチーの意見を中心に、タッキーの好みよりも柔らかめで、良く動かす方向でセットアップすることにする。 そのため、という訳ではないだろうがタッキーがあまりにタイムが出ない(+_+)タッキーの自己ベストタイムは２分１秒７という驚異的なものだが、今回は良くて２分１２秒程度しか出ていない。本人は一生懸命走っているというが…どーしたんだタッキー！仕事が忙しくてなかなか乗れず、勘を取り戻せないらしいのだが、それにしてもね〜、またまた予選に向けて不安材料が… |
予選… ABCDの４組に別れて、我々は最後のD組。他の組のタイムを見れば、どの位のタイムを出せば予選を通るかが分かるので、そういう面ではやや有利。しかし、前日の練習の様子からいって、タッキーが予選通過タイムを出せる見込みは非常に少ない。今回決勝では、タッキーの知り合いのバナナボーイズRTの面々が大勢（２０人位？）手伝いに来てくれることになっているので、予選落ち（土曜日の３時間耐久）では話しにならない。しかし、タッキーのタイムは第１ライダーD組の２０番手２分８秒３７５。これでは予選通過は無理。  
 ↑タッキーの予選の走り ↑順位には関係ないがウッチー＆ ↑シローターにも予選がある ということで、またまたプレシャーのかかる状況でのタイムアタック(^_^;)予選ではいかに遅いマシンに邪魔されずにクリアに１周を回れるか、でタイムが出るかどうかが決まると言っても過言ではないので、今回はなるべく早めにコースインして、前が空いている内にタイムを出してしまう作戦を考えた。で、コースイン前にメカのマオーさんにお願いして前の方の場所をキープしてもらいコースイン！最初の１周はタイヤを暖め、２周目の途中から本気モードに入る。そして勝負の３周目、２分５秒８２３を記録。案の定その後は混んでしまいタイムが出せなかったが、この組で１１番手となるタイムで、総合５８位。この年から主催者推薦枠が減り、６０位までは計時予選で通過できるようになったので、何とか予選通過。そういえば、一昨年も５８位だったよなぁ〜、でもその時は予選落ちだったのに…。ギリで通過しホッとしたものの、あまり釈然とはしなかった。 ★もてぎＨＰ…予選結果 |
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決勝… 初めての７耐決勝。メカでは経験あるものの、走るのは初めて。しかも、今回もスタートライダーなので、ちょっと緊張。この日は約束通り、バナナボーイズの方々が手伝いに来てくれて、メカニックも大勢、ヘルパーも大勢で心強い！今回の作戦は、とりあえずオーソドックスに４０分くらいで燃料補給のためのピットイン（燃料はサーキット内の給油所で行い、時間は最低１０分以上をかけないといけない変なルールになっている）して、ライダー交代。第１は僕。第２はウッチー、第３タッキー、第４シローターの順で走り、タイヤは中間くらいで交換する。 朝のうち雨が降って、上がってはいたものの路面はまだ部分的にしか乾いていない。タイヤどうしようか？迷っているうちに時間が来て、サイティングラップに出るが、路面はかなりウエット。タイヤはドライ用。困った。しかし、どうすることも出来ず、ゆっくり１周して５８番グリッドへ。路面状況を皆に伝え、周りのマシンのタイヤを見ると、ほとんどがドライ用を選んでいた。仕方ない。しばらくはゆっくり転ばないように走るしかなさそうだ。しかし、さすがにここまで後方だとピットウォールもなく、後ろの台数も少ない(^_^;)ポールからスタートした’０１年とはエライ違いだが、あの時は３耐。今回は堂々？７耐なのだ。バナナボーイズの女の子（彼女は本物のキャンギャルらしい）が傘を差してくれたりして、気合充分？！しかし、後方スタートだし路面のこともあり、スタート直後の混乱が収まるまでは慎重に走ろうと自分に言い聞かせる。     ↑いよいよスタート！路面が濡れてるのわかりますか？ ↑この写真は予選の時。 とにかく慎重に走っていると、路面は周回ごとに急速に乾いていった！そこで、徐々にペースを上げ始めると、順位もそれにつれて上がって行く。この時、乾いてゆく早さを考え、あらかじめどの位乾いているかを予想して、それに合うように走るようにした。ちょっとギャンブルだが、路面状況を確認してから次の周にそれに合わせて、というようにしていると、次の周には更に乾いていて余裕過ぎてしまうのだ。そうし始めると、更に順位が上がるようになる。タイムも徐々に上がり、ついには自己ベストの２分４秒４９５を記録した！これくらいのペースで走っていると、最もスピードの出る直線（ダウンヒルストレートという後半部分がえらく下っている直線）では２８０キロオーバー！メーターで確認出来た限りでは、MAX２８６ｋｍ/ｈ！はやっ！こえ〜っ！でも、タッキーは調子いい時は２９０オーバーだそうで…(^_^;) そうこうしている内にライダー交代。給油所へ入り、給油してからウッチーへバトンタッチ。    ↑決勝中の走り。 ↑CBR９５４ＲＲとバトル中 ↑ライダー交代の風景。 ピットイン前で２８位くらいまで上がったようだった。そしてウッチーも素晴らしい快走を見せ、順位がどんどん上がり、何とピットイン前には８位まで上がった！素晴らしいのヒトコト！ピット内では大いに盛り上がり、賞金がチラついてくる(^_^;) その後、タッキーに替わるがタッキーは相変わらずタイムが出ない(-_-;)、タッキーの次はシローター。彼は初めてのもて耐参戦でいきなり７耐出場と、かなりラッキーなヤツだ(^^)タイム的にはそこそこだが、不安のない走りをしている。そして再び自分の番が来た。以前は２回目で相当バテたので今回は大丈夫だろうか？やや不安もあったが、走り始めると問題ないことがわかった。中盤以降雨がパラパラ降り出したが、特にペースダウンすることもなく順調に走って来たが、ピットインの指示が出る数周前から、たまにフロントがアウトに逃げるような症状が出て来た。その症状は４コーナーでよく出るが、他ではあまり気にならない。そうこうしているうちにピットインのサインを確認。最後の周に、もう１台抜いておくか、と思ったのがいけなかった！(>_<)４コーナーは無理出来ないので、５コーナーで抜こうと思い、インを突こうとしたら、向こうも他のバイクを抜こうと少しイン側のラインを通ってきた！つまりこっちは更にイン側になってしまうので、かなりきついコーナリングを要求される。こういう時はなるべく直立状態を長くしてブレーキングをしっかり行って、いつもよりゆっくり目にコーナーに入る必要がある。定石通りにそうした、つもりだったが、マシンをバンクさせていく速度と同じ速度で、そのまま９０度バイクが寝てしまった！(>_<)つまり、転倒してしまったのである…。「夢であってくれ！」と思うが、無情にも現実。マシンはそのままグラベルへ滑って行き、カウルがひしゃげて、レバー類も折れているようだ。最悪…。せっかくここまで順調に順位を上げて来たのに…。なんとか、マシンを起こそうと思うが、足場が悪いので出来ない。オフィシャルが来て、マシンをコース外へ運んでくれた。そして、しばらくしてから、回収車でピットまで運ばれ急いでメカが修復にかかる。ピットロードでの修復中、雨が降ってきて、ついでにタイヤをレインに換える。そして、何とか直してウッチーが走り出す。転んでから再度走り出すまでかなりの時間を使ってしまった。もう上位は望めないが、リタイヤした訳ではないので、とにかく最後まで走ることに。  ←転倒でカウルが使えなくなりスペアに換えた為、上だけ白い…。 その後、大幅な順位のＵＰは出来ないが、他チームでトラブルが出るとその分上がる感じになる。途中、シローターが走っている時は完全なウエットになり、慣れない彼は他のマシンに着いていく作戦を取るが、着いた相手が遅すぎてペースが上がらない。仕方なく、早めにタッキーに交代し、この手のバイクで一番経験のある所を見込んで最後まで走ってもらうことに。しかし、今度は徐々に路面が乾き始め、ただでさえ減り易いレインタイヤがかなり消耗して来ていたため、タッキーも苦しい走りを強いられた。しかし、やはり年の功？最後までキッチリ走って何とかゴール！順位は４５位と今一つながら、初の７耐を完走で締めくくることが出来た。これも協力してくれたマオーさん、タクちゃん、アールさん、バナナボーイズの面々などのお陰です。自分としては予選通過タイムを出したのはいいが、肝心な所で転倒して皆さんに迷惑をかけてしまい、全く申し訳ない結果となってしまったのでした。特にマシンの持ち主であるタッキーには、毎度頭が上がりませんm(__)m ★もてぎＨＰ…決勝結果 ★もてぎＨＰ…’０３もて耐 |
   ↑ゴール後スタッフ全員でビール掛け＆記念撮影 ↑Ｎさんですね、ケツ出してるのは！(^_^;) |
